身邊的勞模 | 王占兵：為南昌地鐵默默堅(jiān)守著
發(fā)布時(shí)間：
2020-10-16 00:00
來源：
集團(tuán)工會(huì)、項(xiàng)目分公司
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“2號(hào)線全線開通，南昌進(jìn)入地鐵換乘新時(shí)代”，2019年6月30日這天,當(dāng)全市人民都在為這一大好消息奔走相告時(shí)，有一個(gè)人卻再也難掩內(nèi)心的那份激動(dòng)之情，雙眸被“不爭(zhēng)氣”的眼淚浸濕了,他就是2020年南昌市勞動(dòng)模范獲得者、南昌軌道交通集團(tuán)項(xiàng)目管理分公司一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理王占兵。為了南昌地鐵換乘新時(shí)代的到來，王占兵默默堅(jiān)守在2號(hào)線地鐵建設(shè)管理一線六年之久，這期間他體會(huì)過地鐵2號(hào)線首通段快速順利建設(shè)帶來的自信和喜悅，也經(jīng)受了后通段攻堅(jiān)克難，啃硬骨頭的艱辛和洗禮。
2016年8月26日晚上，“服役”了24年的南昌市重要交通設(shè)施——永和門立交橋拆除，整個(gè)南昌都被刷屏了。這次轟動(dòng)事件背后，正是他帶領(lǐng)的項(xiàng)目部四部這個(gè)優(yōu)秀的鐵軍團(tuán)隊(duì)凝心聚力，攻堅(jiān)克難和默默付出的結(jié)晶，也是他負(fù)責(zé)后通段第一件棘手的事情。
經(jīng)過僅一個(gè)月左右緊張的前期準(zhǔn)備工作后，永和門立交橋正式進(jìn)入拆除施工。立交橋位置特殊，為最大限度減少因施工給市民出行帶來的不便，市政府要求現(xiàn)場(chǎng)只能利用周末“兩天三夜”的時(shí)間全部結(jié)束戰(zhàn)斗。為完成這一艱巨的任務(wù)，王占兵作為現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人責(zé)無(wú)旁貸，在拆橋指揮部的統(tǒng)一調(diào)度下，他帶領(lǐng)自己的團(tuán)隊(duì)精心調(diào)度，從設(shè)備進(jìn)場(chǎng)到最后一塊混凝土清運(yùn)完成，他一刻沒有離開現(xiàn)場(chǎng)，就連他愛人30歲生日，也忘記說聲“生日快樂”?；貞浧疬@些，在他自己講來既有與“戰(zhàn)友”一同并肩作戰(zhàn)取得勝利的欣慰和驕傲，又有對(duì)家人的一份愧意。
比起拆橋的緊張和辛苦，面對(duì)后通段工程施工重大風(fēng)險(xiǎn)源和管控壓力，他印象最深刻的是在某區(qū)間盾構(gòu)機(jī)接收時(shí)發(fā)生的事情。該區(qū)間是后通段在建隧道工程盾構(gòu)接收風(fēng)險(xiǎn)最大的一個(gè)區(qū)間，也是后通段能否順利開通的一個(gè)關(guān)鍵控制性工程。按照管理規(guī)定，盾構(gòu)始發(fā)和接收被列為重大安全管控事項(xiàng)，王占兵同往常一樣帶領(lǐng)著大家堅(jiān)守在一線，然而在做好了所有準(zhǔn)備的情況下，意想不到的事情發(fā)生了。就在盾構(gòu)機(jī)頂破最后一道混凝土墻即將推向洞門鋼環(huán)時(shí)，盾構(gòu)機(jī)刀盤突然偏向洞門一側(cè)緊貼到了墻體，刀盤扭矩瞬間增大觸及報(bào)警值，大家頓覺情況不妙，在場(chǎng)的人個(gè)個(gè)面面相覷。
面對(duì)突發(fā)情況，在充分了解和分析現(xiàn)場(chǎng)情況后，他立即組織召開會(huì)議，并向主要領(lǐng)導(dǎo)做了匯報(bào)。鑒于盾構(gòu)機(jī)接收端頭已完全暴露，隨時(shí)有涌水涌沙、路面塌陷的情況發(fā)生，嚴(yán)重的話還會(huì)導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)被埋和隧道失穩(wěn)等重大安全問題，領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即電話指示，現(xiàn)場(chǎng)立即采取應(yīng)急措施。接到指示后，王占兵一刻不敢怠慢和退縮，在緊急召開現(xiàn)場(chǎng)專家會(huì)和充分討論后，他果斷提出盾構(gòu)機(jī)不可久停，要立即采取一切措施將盾構(gòu)機(jī)推出洞門。就在大家一致同意他的意見，即將實(shí)施時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工單位的主要負(fù)責(zé)人卻突然猶豫起來：“風(fēng)險(xiǎn)重大最好等天亮后給局領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示匯報(bào)后再做定奪。”但王占兵的職業(yè)素養(yǎng)和敏銳的直覺判斷告訴自己絕不能這樣做，為爭(zhēng)取時(shí)間，他當(dāng)即打電話找來施工單位上級(jí)相關(guān)負(fù)責(zé)人，在闡明具體情況和嚴(yán)峻形勢(shì)后，大家很快形成了統(tǒng)一意見和思想，隨即投入搶險(xiǎn)。經(jīng)過一整夜艱苦奮戰(zhàn)，在第二天天空破曉時(shí)盾構(gòu)機(jī)刀盤終于到達(dá)了接收臺(tái)上。
走向地面，同公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)了平安后已是早上7點(diǎn)多了，東方天空那一抹絢麗的彩霞還在漫舞著，但重重困意卻爬上他的眼眶，他已無(wú)力欣賞這一美景，只是欣慰地露出了一絲笑容，他做到了。事后他說：“也許這不算是一件多么重大的事情，甚至說有一些冒險(xiǎn)和幸運(yùn)的成分在里面，但面對(duì)當(dāng)時(shí)那個(gè)緊急情況和危險(xiǎn)的處境，我為自己做出的決定負(fù)責(zé)，無(wú)悔！”
王占兵在講述完這些緊張有序和驚心動(dòng)魄的故事后，深意的說，在地鐵建設(shè)過程中他僅僅是一個(gè)代表，一個(gè)縮影，類似這種打硬仗、啃硬骨頭的事比比皆是。有的同事和自己一樣經(jīng)歷過來了，有的同事正在經(jīng)歷著，今后還會(huì)有各種困難和挑戰(zhàn)在等著地鐵人去應(yīng)對(duì)和擔(dān)當(dāng)。在面對(duì)困難和挑戰(zhàn)時(shí)，地鐵建設(shè)者沒有絲毫的退縮，而是迎難而上，勇于擔(dān)當(dāng)、克服一個(gè)個(gè)難題，為南昌地鐵的建設(shè)默默堅(jiān)守著，這也許就是鐵軍精神之所在吧。
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