八一廣場孺子?xùn)|路人行天橋順利拆除
發(fā)布時(shí)間：
2024-12-19 17:06
來源：
項(xiàng)目分公司、黨群工作部
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12月16日凌晨6:00，一輛滿載乘客的公交車緩緩駛?cè)肴孀訓(xùn)|路，市民正通過新增設(shè)的人行橫道通行，這標(biāo)志著為期3天的八一廣場孺子?xùn)|路人行天橋拆除工作如期完成。
孺子?xùn)|路人行天橋?yàn)槟喜罔F1、2號(hào)線八一廣場站建設(shè)期間，為緩解路面交通壓力臨時(shí)建成的五座人行天橋之一，也是最后一座被拆除的人行天橋。該橋始建于2012年5月，長 33 米、寬 5.45米，為下承式雙層加強(qiáng)型貝雷梁結(jié)構(gòu)，主梁鋼珩梁重達(dá)65噸，外部設(shè)有全方位防護(hù)的鋼結(jié)構(gòu)雨棚、全鋁外包以及人行走道鋼板。受結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工場地限制、交通通行等要求，拆除施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。
為確保拆除工作安全順利南昌地鐵提前謀劃、充分論證采取了嚴(yán)密的施工組織方案。一是制定專項(xiàng)拆除方案。預(yù)先編制專項(xiàng)拆除方案，結(jié)合實(shí)際情況，不斷優(yōu)化施工組織，并邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)專家進(jìn)行充分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼撟C。為最大化降低對(duì)八一廣場區(qū)域車輛出行影響，本次施工采取車流較少的夜間時(shí)段施工，作業(yè)時(shí)間為每天夜間23:00－次日凌晨6:00，白天無施工。
二是實(shí)施精細(xì)化作業(yè)。本次拆除工作，調(diào)集了500噸大型汽車吊兩臺(tái)，各類機(jī)械設(shè)備十余套。針對(duì)天橋吊點(diǎn)較為薄弱的部位，為防止主梁吊起過程中在空中解體，經(jīng)現(xiàn)場反復(fù)論證，確定采用橫向雙拼無縫鋼管與兩側(cè)貝雷梁焊死對(duì)撐方案進(jìn)行吊裝，有效保障了吊裝過程中的主梁整體穩(wěn)定性，確保了主梁安全落地。
三是安全高效撤場。針對(duì)嚴(yán)密復(fù)雜外包件，為提升施工效率，10余臺(tái)設(shè)備、20余把焊槍同時(shí)作業(yè)，展開了長達(dá)36小時(shí)的精細(xì)“剝離手術(shù)”。為確保主橋安全、順利運(yùn)移，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)決定采取就地解體方案，將主橋整體拆解為4段，并利用有限的封路作業(yè)時(shí)間，協(xié)調(diào)大型平板運(yùn)輸車及時(shí)解體、吊運(yùn)、裝車。
此次孺子?xùn)|路人行天橋的順利拆除，進(jìn)一步優(yōu)化了八一廣場周邊交通環(huán)境，市民游客的游覽體驗(yàn)感也將進(jìn)一步提升。目前地鐵八一廣場站出入口、皇殿側(cè)過街通道、八一廣場區(qū)域地面人行橫道均已建成投入使用，八一廣場過街交通方式滿足出行需要。
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