2號線南路站至九龍湖南站區(qū)間風井改造工程順利完工
發(fā)布時間：
2024-12-19 18:14
來源：
項目分公司
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12月15日，南昌地鐵2號線南路站至九龍湖南站區(qū)間風井改造工程順利完工。2號線南路站、南昌中學站（原大崗站）及生米站將于12月21日06:00時起恢復運營服務。此次風井改造工程自施工起，歷時30天完工，較原計劃完工時間提前15天。
該風井改造工程覆蓋了67座地面風井改造。其中，48座高風井需進行切割拆除混凝土井壁；19座低風井需加高混凝土墻壁，新制頂蓋安置于風井內，風井外露高度為1.6米。風井改造期間，南昌地鐵采用“小交路運營+公交接駁”模式實施，公交車無縫連接換乘地鐵，有效解決廣大市民出行問題，地鐵車輛折返區(qū)間局部采用“天窗點”模式夜間施工，保障地鐵正常運營。
為確保風井改造工程提質增速，南昌地鐵提前布局、緊抓工期，高效有序推進工程建設。一是充分研討謀劃，提前部署下好“先手棋”。在項目開工前，充分研討分析項目存在的風險點、施工重難點，細化改造風險源，制定關鍵線路，明確重點環(huán)節(jié)，緊盯安全風險，精細化施工工序。
二是分類破除難點，加快駛入改造“快車道”。采用折臂吊特種設備克服了10KV高壓線下吊裝安拆構筑物的困難；采用多重防護措施保證了既有線路運營安全；采用主動靠前、超前組織的管理手段，協(xié)調解決場地交叉施工困難的問題等；同時貫徹安全生產(chǎn)理念，嚴把質量技術關。
三是科學有序調度，提前完工跑出“加速度”。組織運營、設計、施工、監(jiān)理單位合署辦公，緊盯節(jié)點目標，通過倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，不斷加強施工組織管理。每天定時召開部署會，3天完成項目部搭建、7天完成首個頂蓋切除、20天完成全部頂蓋拆除，24天完成全部風井混凝土墻壁切割及接高。高峰期投入9臺切割機、12臺吊車、15組發(fā)電機、150余名作業(yè)人員。
本次區(qū)間風井改造大幅提升了市民乘客的視覺體驗，有效緩解了噪音污染，促進了與周邊環(huán)境的和諧統(tǒng)一，進一步優(yōu)化了城市美觀性，構建了高效、優(yōu)質的公共交通體系，為南昌市軌道交通建設高質量發(fā)展注入了新的動力。
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