南昌地鐵4號線老城區(qū)最長區(qū)間順利雙線貫通
發(fā)布時間：
2020-09-01 16:14
來源：
項(xiàng)目分公司
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繼2020年8月1日“圣勇1號”盾構(gòu)順利接收后，9月1日“圣勇2號”盾構(gòu)破土而出，標(biāo)志著由中鐵十八局集團(tuán)承建的南昌地鐵4號線土建三標(biāo)七里站-民園路西站盾構(gòu)區(qū)間提前2個月實(shí)現(xiàn)雙線貫通，為地鐵4號線第12個雙線貫通的區(qū)間。
七里站-民園路西區(qū)間總長2017米，為南昌地鐵4號線老城區(qū)距離最長、風(fēng)險(xiǎn)較高的盾構(gòu)區(qū)間，該區(qū)間地質(zhì)水文條件復(fù)雜，穿越風(fēng)險(xiǎn)眾多，包括28棟六七十年代老舊房屋、2座橋涵以及2處約200米地下人防洞等重（較）大施工風(fēng)險(xiǎn)。參建各方嚴(yán)格按照“盾構(gòu)三圖”指導(dǎo)施工，認(rèn)真辨識風(fēng)險(xiǎn)，從嚴(yán)管控風(fēng)險(xiǎn)，重點(diǎn)關(guān)注土壓、出土、注漿等關(guān)鍵施工，做到每環(huán)實(shí)時記錄、實(shí)時分析，確保土壓有保證、土體不流失、注漿跟得上。隨時根據(jù)出渣情況，調(diào)整配比參數(shù)改良渣土，保障了盾構(gòu)施工及地面建構(gòu)筑物安全穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了全過程房屋及地面零預(yù)警的安全記錄。
4號線3標(biāo)包括四站三區(qū)間，目前3個車站封頂，1個區(qū)間雙線貫通，1條單線區(qū)間貫通，3臺盾構(gòu)正在進(jìn)行始發(fā)前調(diào)試等準(zhǔn)備工作，附屬結(jié)構(gòu)也在陸續(xù)開工。剩余的施工任務(wù)不少、施工風(fēng)險(xiǎn)很高，特別是上沙溝站-起鳳路站區(qū)間盾構(gòu)將下穿東湖區(qū)佘山社區(qū)大量五六十年代老舊房屋，項(xiàng)目部將嚴(yán)格執(zhí)行“盾構(gòu)三圖”管控要求，圍繞施工重難點(diǎn)及重（較）大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)鐵軍精神，戒驕戒躁，慎終如始，精心組織、精心施工，確保年底前安全順利實(shí)現(xiàn)標(biāo)段內(nèi)車站全部封頂、區(qū)間全部貫通的工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)！
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