南昌地鐵首條負三層接收區(qū)間暨建業(yè)大道西站（拆分工作井）～北山站盾構區(qū)間右線順利接收
發(fā)布時間：
2023-03-03 00:00
來源：
項目分公司
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2月24日，隨著“豫章一號”盾構機刀盤緩緩破土而出，由南昌地鐵1號線北延工程土建1標一工區(qū)項目部承建的建業(yè)大道西站（拆分工作井）～北山站盾構區(qū)間右線順利貫通。
建業(yè)大道西站（拆分工作井）～北山站區(qū)間盾構右線長720m，管片環(huán)寬1.2m，共600環(huán)。設置聯(lián)絡通道1座，投入1臺6m盾構機掘進至拆分工作井接收后轉場至北山站二次始發(fā)。隧道平行出北山站后依次近距離側穿220KV高壓塔、350高壓輸油管道、兩度下穿城市導排渠后，轉為上下重疊并行160m后在拆分工作井接收，最小重疊凈距僅2.7m，施工難度大、安全風險高。
作為南昌地鐵首條負三層接收的區(qū)間，項目公司高度重視，過程中多次組織專家、參建單位全面梳理負三層接收的重、難點，群策群力、超前謀劃、精心組織。一是成立了盾構接收應急小組，嚴格落實領導帶班制度和應急準備工作，現(xiàn)場24小時專人值班值守，有效應對突發(fā)狀況，確保盾構接收安全；二是提前策劃，梳理盾構出土制約因素，制定專項解決方案，加強溝通協(xié)調，保障盾構施工連續(xù)性，降低掘進安全風險；三是加強盾構掘進過程監(jiān)測，嚴格控制盾構掘進參數(shù)和掘進姿態(tài)，在保障施工進度的同時，嚴控現(xiàn)場安全質量，確保盾構隧道成型質量和地面建筑物安全。最終克服了諸多施工難題，圓滿完成了區(qū)間右線的貫通。
春回大地、乍暖還寒，下一步，項目公司將乘勢而上、再接再厲，全速推進項目建設，狠抓工程安全質量。
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