首頁

好消息！艾溪湖隧道今日正式通車！公路地鐵兩用！

發(fā)布時間：

2022-01-26 00:00

來源：

集團黨委工作部、項目分公司

訪問量：

　　1月26日，由南昌軌道交通集團建設、中鐵十四局施工的我省首條疊層結(jié)構(gòu)“公路地鐵共建”隧道——艾溪湖隧道正式建成通車。

　　安全環(huán)保公路、地鐵同步設計施工
　　艾溪湖隧道工程西起京東大道與火炬大街交叉口，沿火炬大街向東下穿艾溪湖，止于創(chuàng)新一路與艾溪湖二路交叉口，隧道全長2664米，是江西省、南昌市重大重點工程，概算總投資22.8億。其中，上層為公路隧道，設置雙向六車道，設計車速60km/h；下層為遠期預留3號線東延兩孔地鐵隧道。

　　艾溪湖隧道采用疊合隧道方案，實現(xiàn)公路隧道與地鐵隧道同步規(guī)劃、同步設計、同步建設，不僅可以降低對艾溪湖濕地公園及城市周邊環(huán)境的影響，避免后期交叉施工的風險，還大大節(jié)省了工程投資。自2019年9月開工至今歷時800余天，比原計劃提前5個月通車。
　　方便快捷有效聯(lián)通艾溪湖東西兩岸
　　艾溪湖隧道的通車，將有效緩解艾溪湖大橋及艾溪湖北路的出行壓力，改善橫跨艾溪湖區(qū)域交通，促進南昌市現(xiàn)有交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化和升級，并實現(xiàn)南昌市一環(huán)線與二環(huán)線有效連接，為地鐵3號線遠期延伸預留條件，給城市向東發(fā)展建設帶來較大的空間。

　　艾溪湖隧道的通車，對周邊居民來說無疑是個天大的好消息。家住艾溪湖西岸的市民張先生，日常要到高新創(chuàng)業(yè)園上班，基本上每天都要往返于艾溪湖東西兩岸。穿越艾溪湖，一條是向北繞道艾溪湖北路，一條是向南繞道艾溪湖大橋。不僅需要繞行，還經(jīng)常面臨堵車。“以前需要20多分鐘，現(xiàn)在只要3到5分鐘，實在是太方便了，周末我還可以帶上家人小孩去艾溪湖濕地公園游玩。”
　　技術創(chuàng)新精心組織攻克建設難題
　　南昌軌道交通集團項目負責人介紹，艾溪湖隧道為疊合式深基坑結(jié)構(gòu)，屬于雙層異型基坑。工程涵蓋多種復雜施工工藝，包含湖中圍堰、深大基坑、高大支模、110KV強電遷改等。其中橫穿艾溪湖長達750余米，開挖最大寬度近51米，最大深度達23米。

　　“施工時，上層公路隧道基坑與下層地鐵隧道基坑寬度不一致，最大寬度差單側(cè)可達18米，且施工區(qū)域地質(zhì)以砂層為主，透水性強，部分施工需水中完成，施工難度及安全風險極高，這對項目部來說是巨大的考驗。”

　　面對困難，項目部精心組織，合理安排施工工序，根據(jù)節(jié)點倒排工期，同時加大資源投入，強化質(zhì)量安全管控，積極組織專家實地調(diào)查，召開專項研討會，高標準、高要求確保進度形象、安全質(zhì)量整體受控。

　　針對工程水文及地質(zhì)條件，項目團隊創(chuàng)新使用“雙排鋼管樁圍堰技術”、“高壓水刀在強硬度深層粘土地質(zhì)中的應用技術”、“疊層隧道非共板抗共振技術”等，安全實現(xiàn)了深大基坑跨湖施工，并在全線施工中實現(xiàn)速度突破，取得各類技術成果10余項，申報省級創(chuàng)新項目2項，發(fā)明專利、實用新型專利等共5項。